చైనా ఫిల్టర్ ల్యూబ్ ఫిల్టర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ రీప్లేస్‌మెంట్ 11700375 LF4056

చిన్న వివరణ:

మాకు ఇమెయిల్ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

పరిమాణం

బయటి వ్యాసం: 93 మిమీ

ఎత్తు: 142mm

లోపలి వ్యాసం 1: 62 మిమీ

లోపలి వ్యాసం 2: 71 మిమీ

థ్రెడ్ పరిమాణం: 1-12 UNF

ఫిల్లర్/సప్లిమెంటరీ ఇన్ఫర్మేషన్ 2: ఒక యాంటీ-రిటర్న్ వాల్వ్‌తో

క్రాకింగ్ ఒత్తిడి బైపాస్ వాల్వ్: 2.5 బార్

సిఫార్సు చేయబడిన ప్రత్యేక సాధనం భాగం సంఖ్య: LS 9

OEM

కేసు IH : 711 922

కేసు IH : 8888667

కేసు IH : 905411880009

కేసు IH : O-243252EC

CBT : 905411880009

క్లాస్ : 00 1301 639 0

క్లాస్ : 00 1301 639.1

క్లాస్ : 1301 639 0

క్లాస్ : CT 60 05 024 443

కమిన్స్ : 851220031

DEUTZ-FAHR : 0117 4418

DEUTZ-FAHR : 0118 2553

DEUTZ-FAHR : 116 0024

ఆధార సూచిక

ఫ్లీట్‌గార్డ్: LF4056

ఫ్రేమ్: PH2842

HENGST ఫిల్టర్ : H17W27

MANN-ఫిల్టర్ : W 940/18

MANN-ఫిల్టర్ : W 940/5

సాంకేతిక అంశాలు

●ఫిల్టర్ పేపర్: ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ల కంటే ఫిల్టర్ పేపర్‌కు ఎక్కువ అవసరాలు కలిగి ఉంటాయి, ప్రధానంగా చమురు ఉష్ణోగ్రత 0 నుండి 300 డిగ్రీల వరకు ఉంటుంది.తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పులలో, నూనె యొక్క గాఢత కూడా తదనుగుణంగా మారుతుంది.ఇది చమురు యొక్క వడపోత ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.అధిక-నాణ్యత ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ పేపర్ తప్పనిసరిగా తగినంత ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తూ తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పులలో మలినాలను ఫిల్టర్ చేయగలగాలి.

●రబ్బర్ సీలింగ్ రింగ్: అధిక-నాణ్యత ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ఫిల్టర్ సీలింగ్ రింగ్ 100% చమురు లీకేజీని నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది.

●బ్యాక్‌ఫ్లో సప్రెషన్ వాల్వ్: అధిక నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎండిపోకుండా నిరోధించవచ్చు;ఇంజిన్ మళ్లీ మండించినప్పుడు, ఇంజిన్‌ను లూబ్రికేట్ చేయడానికి చమురు సరఫరా చేయడానికి ఇది వెంటనే ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది.(చెక్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)

●రిలీఫ్ వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.బాహ్య ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పడిపోయినప్పుడు లేదా చమురు వడపోత సాధారణ సేవా జీవితాన్ని మించిపోయినప్పుడు, ఓవర్ఫ్లో వాల్వ్ ప్రత్యేక ఒత్తిడిలో తెరవబడుతుంది, వడకట్టని చమురు నేరుగా ఇంజిన్లోకి ప్రవహిస్తుంది.అయినప్పటికీ, ఆయిల్‌లోని మలినాలు కలిసి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, అయితే ఇంజిన్‌లో ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే నష్టం కంటే చాలా తక్కువ నష్టం.అందువల్ల, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్ కీలకం.(బైపాస్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)