సూత్రం

ఇంజిన్ యొక్క పని ప్రక్రియలో, మెటల్ వేర్ డిబ్రిస్, దుమ్ము, కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఆక్సీకరణం చేయబడిన కొల్లాయిడ్ డిపాజిట్లు, నీరు మొదలైనవి నిరంతరం కందెన నూనెలో కలపబడతాయి.ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క పని ఏమిటంటే, ఈ యాంత్రిక మలినాలను మరియు కొల్లాయిడ్లను ఫిల్టర్ చేయడం, కందెన నూనెను శుభ్రంగా ఉంచడం మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం.చమురు వడపోత బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, ​​తక్కువ ప్రవాహ నిరోధకత మరియు సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉండాలి.సాధారణంగా, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్-ఫిల్టర్ కలెక్టర్, ముతక ఫిల్టర్ మరియు ఫైన్ ఫిల్టర్‌లో వేర్వేరు ఫిల్టరింగ్ సామర్థ్యంతో అనేక ఫిల్టర్‌లు వ్యవస్థాపించబడతాయి, ఇవి వరుసగా ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా లేదా సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.(ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడిన దానిని ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్ అంటారు. ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, అన్ని కందెన నూనె ఫిల్టర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది; దానితో అనుసంధానించబడిన సమాంతరాన్ని స్ప్లిట్-ఫ్లో ఫిల్టర్ అంటారు).వాటిలో, ముతక వడపోత ప్రధాన చమురు మార్గంలో సిరీస్లో అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది పూర్తి-ప్రవాహ రకం;ఫైన్ ఫిల్టర్ ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది స్ప్లిట్-ఫ్లో రకం.ఆధునిక కార్ ఇంజన్లు సాధారణంగా ఫిల్టర్ మరియు ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్ మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి.ముతక వడపోత నూనెలో 0.05 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణంతో మలినాలను ఫిల్టర్ చేస్తుంది మరియు 0.001 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణంతో చక్కటి మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఫైన్ ఫిల్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

●ఫిల్టర్ పేపర్: ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ల కంటే ఫిల్టర్ పేపర్‌కు ఎక్కువ అవసరాలు కలిగి ఉంటాయి, ప్రధానంగా చమురు ఉష్ణోగ్రత 0 నుండి 300 డిగ్రీల వరకు ఉంటుంది.తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పులలో, నూనె యొక్క గాఢత కూడా తదనుగుణంగా మారుతుంది.ఇది చమురు యొక్క వడపోత ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.అధిక-నాణ్యత ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ పేపర్ తప్పనిసరిగా తగినంత ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తూ తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పులలో మలినాలను ఫిల్టర్ చేయగలగాలి.

●రబ్బర్ సీలింగ్ రింగ్: అధిక-నాణ్యత ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ఫిల్టర్ సీలింగ్ రింగ్ 100% చమురు లీకేజీని నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది.

●బ్యాక్‌ఫ్లో సప్రెషన్ వాల్వ్: అధిక నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎండిపోకుండా నిరోధించవచ్చు;ఇంజిన్ మళ్లీ మండించినప్పుడు, ఇంజిన్‌ను లూబ్రికేట్ చేయడానికి చమురు సరఫరా చేయడానికి ఇది వెంటనే ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది.(చెక్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)

●రిలీఫ్ వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.బాహ్య ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పడిపోయినప్పుడు లేదా చమురు వడపోత సాధారణ సేవా జీవితాన్ని మించిపోయినప్పుడు, ఓవర్ఫ్లో వాల్వ్ ప్రత్యేక ఒత్తిడిలో తెరవబడుతుంది, వడకట్టని చమురు నేరుగా ఇంజిన్లోకి ప్రవహిస్తుంది.అయినప్పటికీ, ఆయిల్‌లోని మలినాలు కలిసి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, అయితే ఇంజిన్‌లో చమురు లేకపోవడం వల్ల కలిగే నష్టం కంటే నష్టం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.అందువల్ల, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్ కీలకం.(బైపాస్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)

మమ్మల్ని సంప్రదించండి