నిర్మాణ యంత్రాలు ట్రాక్టర్ డీజిల్ ఇంజిన్ భాగాలు ఇంధన వడపోత 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

ఉత్పత్తి పరిమాణం

బయటి వ్యాసం: 46 మిమీ
లోపలి వ్యాసం: 5 మిమీ
పొడవు: 55 మిమీ
ఫిల్టర్ ఇంప్లిమెంటేషన్ రకం: ఫిల్టర్ ఇన్సర్ట్
OEM సూచన సంఖ్య
కుబోటా : 6A320-59930
ఆషికా: 30MC04
జపాన్‌పార్ట్స్: FC-MC04
జాప్కో: 30MC04

ప్రభావం

మనకు తెలిసినట్లుగా, గ్యాసోలిన్ ముడి చమురు నుండి సంక్లిష్ట ప్రక్రియ ద్వారా శుద్ధి చేయబడుతుంది, ఆపై ప్రత్యేక మార్గాల ద్వారా వివిధ రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్లకు రవాణా చేయబడుతుంది మరియు చివరకు ప్రైవేట్ కారు యొక్క ఇంధన ట్యాంక్‌కు రవాణా చేయబడుతుంది.ఈ ప్రక్రియలో, గ్యాసోలిన్‌లోని మలినాలు అనివార్యంగా ఇంధన ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి మరియు వినియోగ సమయం పొడిగించడంతో మలినాలు కూడా పెరుగుతాయి.ఈ విధంగా, ఇంధనాన్ని ఫిల్టర్ చేయడానికి ఉపయోగించే ఫిల్టర్ మురికిగా మరియు మురికిగా ఉంటుంది, కాబట్టి వడపోత ప్రభావం బాగా తగ్గుతుంది.అందువల్ల, కిలోమీటర్ల సంఖ్య చేరుకున్నప్పుడు దాన్ని భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.ఇది భర్తీ చేయకపోతే లేదా ఆలస్యం చేయకపోతే, అది ఖచ్చితంగా కారు పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా పేలవమైన చమురు ప్రవాహం, రీఫ్యూయలింగ్ లేకపోవడం మొదలైనవి ఏర్పడతాయి మరియు చివరికి ఇంజిన్‌కు దీర్ఘకాలిక నష్టానికి దారి తీస్తుంది లేదా ఇంజిన్ యొక్క సమగ్ర మార్పుకు కూడా దారి తీస్తుంది.ఈ ధర ఎన్ని ఇంధన ఫిల్టర్‌ల ధరకు విలువైనదిగా ఉంటుంది.

కాబట్టి, ఇంధన ఫిల్టర్ యొక్క భర్తీ చక్రం సరిగ్గా ఏమిటి?
వాస్తవానికి, ఇంధన వడపోత సాధారణ ఉపయోగంలో ప్రతి 30,000 కిలోమీటర్లకు మార్చబడాలి.ఇంధన అశుద్ధత ఎక్కువగా ఉన్నట్లయితే, డ్రైవింగ్ దూరాన్ని తదనుగుణంగా తగ్గించాలి.కానీ సాధారణంగా, ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు దాన్ని భర్తీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.ఉత్తమ రీప్లేస్‌మెంట్ సమయం కోసం, దయచేసి వాహన మాన్యువల్‌లోని సూచనలను చూడండి.
సాధారణంగా, కారు ప్రధాన నిర్వహణలో ఉన్నప్పుడు ఇంధన వడపోత యొక్క భర్తీ జరుగుతుంది మరియు అదే సమయంలో ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ భర్తీ చేయబడతాయి.కానీ వాస్తవానికి, కారు ఇంజిన్ యొక్క పరిస్థితికి అనుగుణంగా దీనిని సముచితంగా పొడిగించవచ్చు, ఎందుకంటే ప్రస్తుత గ్యాసోలిన్ ఉత్పత్తి సాంకేతికత స్థాయి సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఉత్పత్తి నుండి విక్రయాల వరకు ప్రక్రియ సాపేక్షంగా మూసివేయబడుతుంది.కిలోమీటర్లు సమస్య లేదు.

ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, నాసిరకం ఇంధన వడపోతను ఎన్నుకోవద్దు, ఎందుకంటే నాసిరకం ఇంధన వడపోతలో ఉపయోగించిన ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ పేలవమైన పదార్థం, ఇది పేలవమైన వడపోత ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, ఎక్కువ కాలం నూనెలో నానబెట్టబడుతుంది.ఫిల్టర్ లేయర్ పడిపోతుంది మరియు చమురును అడ్డుకుంటుంది.రహదారి, తగినంత ఇంధన ఒత్తిడి ఫలితంగా, వాహనం ప్రారంభించబడదు.అదే సమయంలో, ఇది ఇంధన వ్యవస్థలో అసాధారణ ఒత్తిడికి కారణమవుతుంది, ఇది నేరుగా తగినంత ఇంజిన్ శక్తి లేదా తగినంత దహనానికి దారి తీస్తుంది, మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు వంటి విలువైన భాగాలకు నష్టం కలిగిస్తుంది మరియు భారీ ఆర్థిక నష్టాలను కలిగిస్తుంది.