నిర్మాణ యంత్రాల జనరేటర్ ఇంజిన్ భాగం కోసం ఫ్యాక్టరీ డైరెక్ట్ సేల్స్ అధిక నాణ్యత ఇంధన ఫిల్టర్ 509-5694

ఇంధన ఫిల్టర్‌ను ఎంత తరచుగా మార్చాలి?

చాలా మందికి అలాంటి ప్రశ్న ఉందని నేను నమ్ముతున్నాను, ఇంధన ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయడానికి ఎంత తరచుగా సరైన సమయం.యజమాని యొక్క మాన్యువల్ ప్రకారం, ప్రతి 60,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి మాత్రమే మార్చవలసి ఉంటుంది, అయితే ఇంటర్నెట్ ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి మార్చడం ఉత్తమమని సూచిస్తుంది.చాలా భిన్నమైన సమాధానం మమ్మల్ని మళ్లీ డైలమాలో పడేస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ ఇంధనంలో మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఇంధన వడపోత ఉపయోగించబడుతుంది.మేము తరచుగా చెప్పే "మూడు ఫిల్టర్లలో" ఇది ఒకటి.వివిధ ఇంధనాల ప్రకారం, దీనిని గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ మరియు డీజిల్ ఫిల్టర్‌గా విభజించవచ్చు, ఇవి ధరించే భాగాలు.ఒకటి, దానిని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి మరియు భర్తీ చేయాలి.సాధారణంగా, ప్రైవేట్ కార్ల ఇంధనం ప్రధానంగా గ్యాసోలిన్, కాబట్టి ఫిల్టర్ కూడా గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్.

మనకు తెలిసినట్లుగా, గ్యాసోలిన్ ముడి చమురు నుండి సంక్లిష్ట ప్రక్రియ ద్వారా శుద్ధి చేయబడుతుంది, ఆపై ప్రత్యేక మార్గాల ద్వారా వివిధ రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్లకు మరియు చివరకు ప్రైవేట్ కారు యొక్క ఇంధన ట్యాంక్‌కు రవాణా చేయబడుతుంది.ఈ ప్రక్రియలో, గ్యాసోలిన్‌లోని మలినాలు అనివార్యంగా ఇంధన ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి మరియు వినియోగ సమయం పొడిగించడంతో మలినాలు కూడా పెరుగుతాయి.ఈ విధంగా, ఇంధనాన్ని ఫిల్టర్ చేయడానికి ఉపయోగించే ఫిల్టర్ మురికిగా మరియు మురికిగా ఉంటుంది, కాబట్టి వడపోత ప్రభావం బాగా తగ్గుతుంది.అందువల్ల, కిలోమీటర్ల సంఖ్య చేరుకున్నప్పుడు దాన్ని భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.ఇది భర్తీ చేయకపోతే లేదా ఆలస్యం చేయకపోతే, అది ఖచ్చితంగా కారు పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా పేలవమైన చమురు ప్రవాహం, రీఫ్యూయలింగ్ లేకపోవడం మొదలైనవి ఏర్పడతాయి మరియు చివరికి ఇంజిన్‌కు దీర్ఘకాలిక నష్టానికి దారి తీస్తుంది లేదా ఇంజిన్ యొక్క సమగ్ర మార్పుకు కూడా దారి తీస్తుంది.ఈ ధర ఎన్ని ఇంధన ఫిల్టర్‌ల ధరకు విలువైనదిగా ఉంటుంది.

కాబట్టి, ఇంధన ఫిల్టర్ యొక్క భర్తీ చక్రం సరిగ్గా ఏమిటి?
వాస్తవానికి, ఇంధన వడపోత సాధారణ ఉపయోగంలో ప్రతి 30,000 కిలోమీటర్లకు మార్చబడాలి.ఇంధన అశుద్ధత ఎక్కువగా ఉన్నట్లయితే, డ్రైవింగ్ దూరాన్ని తదనుగుణంగా తగ్గించాలి.కానీ సాధారణంగా, ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు దాన్ని భర్తీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.ఉత్తమ రీప్లేస్‌మెంట్ సమయం కోసం, దయచేసి వాహన మాన్యువల్‌లోని సూచనలను చూడండి.
సాధారణంగా, కారు ప్రధాన నిర్వహణలో ఉన్నప్పుడు ఇంధన వడపోత యొక్క భర్తీ జరుగుతుంది మరియు అదే సమయంలో ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ భర్తీ చేయబడతాయి.కానీ వాస్తవానికి, కారు ఇంజిన్ యొక్క పరిస్థితికి అనుగుణంగా దీనిని సముచితంగా పొడిగించవచ్చు, ఎందుకంటే ప్రస్తుత గ్యాసోలిన్ ఉత్పత్తి సాంకేతికత స్థాయి సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఉత్పత్తి నుండి విక్రయాల వరకు ప్రక్రియ సాపేక్షంగా మూసివేయబడుతుంది.కిలోమీటర్లు సమస్య లేదు.

ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, నాసిరకం ఇంధన వడపోతను ఎంచుకోవద్దు, ఎందుకంటే నాసిరకం ఇంధన వడపోతలో ఉపయోగించిన ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ పేలవమైన పదార్థంతో కూడుకున్నది, ఇది పేలవమైన వడపోత ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, ఎక్కువ కాలం నూనెలో నానబెట్టబడుతుంది.రహదారి, తగినంత ఇంధన ఒత్తిడి ఫలితంగా, వాహనం ప్రారంభించబడదు.అదే సమయంలో, ఇది ఇంధన వ్యవస్థలో అసాధారణ ఒత్తిడికి కారణమవుతుంది, ఇది నేరుగా తగినంత ఇంజిన్ శక్తి లేదా తగినంత దహనానికి దారి తీస్తుంది, మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు వంటి విలువైన భాగాలకు నష్టం కలిగిస్తుంది మరియు భారీ ఆర్థిక నష్టాలను కలిగిస్తుంది.