ట్రక్ విడిభాగాల కోసం ఫ్యాక్టరీ ఇంధన వడపోత 320/A7170 320A7170

త్వరిత వివరాలు

ఉత్పత్తి పేరు: ట్రక్ ఇంధన వడపోత
మెటీరియల్: ఫిల్టర్ పేపర్
సేవ: ఆన్‌లైన్ సేవ
నాణ్యత: అధిక నాణ్యత
ప్యాకింగ్: న్యూట్రల్ ప్యాకింగ్
MOQ: 1 PC
బ్రాండ్:హైడ్వెల్
రంగు: కస్టమర్ అవసరం
OEM:320/A7170
అప్లికేషన్: డీజిల్ ఇంజిన్
మూల ప్రదేశం:CN;
OE నం.:320/A7170
కార్ ఫిట్‌మెంట్: ట్రక్కు కోసం
మెటీరియల్: ఫిల్టర్ పేపర్ + ఇనుము
రకం: ఇంధన వడపోత
పరిమాణం: ప్రామాణికం
సూచన నం.:320/A7170
ట్రక్ మోడల్: ట్రక్కు కోసం

ఇంధన ఫిల్టర్లు ఎలా పని చేస్తాయి

ఇంధన వడపోత ఇంధన పంపు మరియు థొరెటల్ బాడీ ఇన్లెట్ మధ్య పైప్‌లైన్‌లో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంది.ఇంధన వ్యవస్థను నిరోధించకుండా నిరోధించడానికి (ముఖ్యంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్) ఇంధనంలో ఉన్న ఐరన్ ఆక్సైడ్, దుమ్ము మరియు ఇతర ఘన మలినాలను తొలగించడం ఇంధన వడపోత యొక్క పని.మెకానికల్ దుస్తులను తగ్గించండి, స్థిరమైన ఇంజిన్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించండి మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచండి.ఇంధన బర్నర్ యొక్క నిర్మాణం అల్యూమినియం షెల్ మరియు లోపల స్టెయిన్లెస్ స్టీల్తో బ్రాకెట్ను కలిగి ఉంటుంది.బ్రాకెట్‌లో అధిక సామర్థ్యం గల వడపోత కాగితం అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది ప్రవాహ ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి క్రిసాన్తిమం ఆకారంలో ఉంటుంది.కార్బ్యురేటర్ ఫిల్టర్‌లతో EFI ఫిల్టర్‌లు ఉపయోగించబడవు.

EFI ఫిల్టర్ తరచుగా 200-300KPA ఇంధన పీడనాన్ని కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి, వడపోత యొక్క సంపీడన బలం సాధారణంగా 500KPA కంటే ఎక్కువ చేరుకోవాల్సి ఉంటుంది, అయితే కార్బ్యురేటర్ ఫిల్టర్ అటువంటి అధిక పీడనాన్ని చేరుకోవాల్సిన అవసరం లేదు.

ఇంధన వడపోత వర్గీకరణ

1. డీజిల్ ఫిల్టర్
డీజిల్ ఫిల్టర్ యొక్క నిర్మాణం ఆయిల్ ఫిల్టర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు రెండు రకాలు ఉన్నాయి: మార్చగల మరియు స్పిన్-ఆన్.అయినప్పటికీ, దాని పని ఒత్తిడి మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత నిరోధక అవసరాలు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటాయి, అయితే దాని వడపోత సామర్థ్యం ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ల కంటే చాలా ఎక్కువ.డీజిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఎక్కువగా ఫిల్టర్ పేపర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు కొన్ని ఫీల్డ్ లేదా పాలిమర్ మెటీరియల్‌ని కూడా ఉపయోగిస్తాయి.

డీజిల్ ఫిల్టర్లను రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు:
(1), డీజిల్ వాటర్ సెపరేటర్
డీజిల్ వాటర్ సెపరేటర్ యొక్క ముఖ్యమైన పని డీజిల్ నూనెలోని నీటిని వేరు చేయడం.డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థకు నీటి ఉనికి చాలా హానికరం మరియు తుప్పు, దుస్తులు మరియు జామింగ్ డీజిల్ యొక్క దహన ప్రక్రియను మరింత దిగజార్చుతుంది.జాతీయ III స్థాయి కంటే ఎక్కువ ఉద్గారాలు కలిగిన ఇంజిన్‌లు నీటిని వేరు చేయడానికి అధిక అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు అధిక అవసరాలకు అధిక-పనితీరు గల ఫిల్టర్ మీడియాను ఉపయోగించడం అవసరం.

(2), డీజిల్ ఫైన్ ఫిల్టర్
డీజిల్ నూనెలోని సూక్ష్మ కణాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి డీజిల్ ఫైన్ ఫిల్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది.జాతీయ మూడు కంటే ఎక్కువ ఉద్గారాలు కలిగిన డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రధానంగా 3-5 మైక్రాన్ కణాల వడపోత సామర్థ్యాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంది.
2. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్లు కార్బ్యురేటర్ రకం మరియు EFI రకంగా విభజించబడ్డాయి.కార్బ్యురేటర్లను ఉపయోగించే గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కోసం, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఇంధన పంపు యొక్క ఇన్లెట్ వైపున ఉంది మరియు పని ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది.సాధారణంగా, నైలాన్ షెల్లను ఉపయోగిస్తారు.గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఇంధన బదిలీ పంపు యొక్క అవుట్‌లెట్ వైపున ఉంది మరియు సాధారణంగా మెటల్ కేసింగ్‌తో అధిక పని ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటుంది.గ్యాసోలిన్ వడపోత యొక్క వడపోత మూలకం ఎక్కువగా వడపోత కాగితాన్ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు కొన్ని నైలాన్ వస్త్రం మరియు పాలిమర్ పదార్థాలను కూడా ఉపయోగిస్తాయి.

గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క దహన పద్ధతి డీజిల్ ఇంజిన్ నుండి భిన్నంగా ఉన్నందున, మొత్తం అవసరాలు డీజిల్ ఫిల్టర్ వలె కఠినమైనవి కావు, కాబట్టి ధర చౌకగా ఉంటుంది.
3. సహజ వాయువు వడపోత
సహజ వాయువు ఫిల్టర్‌లు మెటలర్జీ, రసాయన పరిశ్రమ, పెట్రోలియం, పేపర్‌మేకింగ్, ఔషధం, ఆహారం, మైనింగ్, విద్యుత్ శక్తి, పట్టణ, గృహ మరియు ఇతర గ్యాస్ క్షేత్రాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.గ్యాస్ ఫిల్టర్ అనేది మాధ్యమాన్ని తెలియజేయడానికి పైప్‌లైన్‌లో ఒక అనివార్య పరికరం.ఇది సాధారణంగా పీడనాన్ని తగ్గించే వాల్వ్, ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్, పొజిషనింగ్ వాల్వ్ లేదా ఇతర పరికరాల ఇన్‌లెట్ చివరలో మీడియంలోని మలినాలను తొలగించడానికి మరియు వాల్వ్ మరియు పరికరాల యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను రక్షించడానికి వ్యవస్థాపించబడుతుంది.ఉపయోగించండి, పరికరాల నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించండి.

ఇంధన వడపోత చర్య
ఇంధన వ్యవస్థను నిరోధించకుండా నిరోధించడానికి (ముఖ్యంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్) ఇంధనంలో ఉన్న ఐరన్ ఆక్సైడ్, దుమ్ము మరియు ఇతర ఘన మలినాలను తొలగించడం ఇంధన వడపోత యొక్క పని.మెకానికల్ దుస్తులను తగ్గించండి, స్థిరమైన ఇంజిన్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించండి మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచండి.

ఇంధన ఫిల్టర్‌ను ఎందుకు మార్చాలి

మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, గ్యాసోలిన్ ముడి చమురు నుండి సంక్లిష్ట ప్రక్రియ ద్వారా శుద్ధి చేయబడుతుంది, ఆపై ప్రత్యేక మార్గాల ద్వారా వివిధ రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్లకు రవాణా చేయబడుతుంది మరియు చివరకు యజమాని యొక్క ఇంధన ట్యాంక్‌కు పంపిణీ చేయబడుతుంది.ఈ ప్రక్రియలో, గ్యాసోలిన్‌లోని మలినాలు అనివార్యంగా ఇంధన ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి.అదనంగా, వినియోగ సమయం పొడిగించడంతో, మలినాలు కూడా పెరుగుతాయి.ఈ విధంగా, ఇంధనాన్ని ఫిల్టర్ చేయడానికి ఉపయోగించే ఫిల్టర్ మురికిగా మరియు మురికిగా ఉంటుంది.ఇది కొనసాగితే, వడపోత ప్రభావం బాగా తగ్గుతుంది.

అందువల్ల, కిలోమీటర్ల సంఖ్య చేరుకున్నప్పుడు దాన్ని భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.అది భర్తీ చేయకపోతే, లేదా ఆలస్యం అయినట్లయితే, అది ఖచ్చితంగా కారు పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా చమురు ప్రవాహం, రీఫ్యూయలింగ్ లేకపోవడం మొదలైనవి ఏర్పడతాయి మరియు చివరకు ఇంజిన్‌కు దీర్ఘకాలిక నష్టానికి దారి తీస్తుంది లేదా ఇంజిన్ యొక్క సమగ్ర మార్పుకు కూడా దారి తీస్తుంది. .

ఇంధన ఫిల్టర్‌ను ఎంత తరచుగా మార్చాలి
ఆటోమొబైల్ ఇంధన ఫిల్టర్ల భర్తీ చక్రం సాధారణంగా 10,000 కిలోమీటర్లు.ఉత్తమ రీప్లేస్‌మెంట్ సమయం కోసం, దయచేసి వాహన మాన్యువల్‌లోని సూచనలను చూడండి.

మమ్మల్ని సంప్రదించండి