ట్రక్ ఇంజన్లు చాలా సున్నితమైన భాగాలు, మరియు చాలా చిన్న మలినాలు ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తాయి.ఎయిర్ ఫిల్టర్ చాలా మురికిగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ గాలి తీసుకోవడం సరిపోదు మరియు ఇంధనం అసంపూర్తిగా కాలిపోతుంది, ఫలితంగా అస్థిర ఇంజిన్ ఆపరేషన్, తగ్గిన శక్తి మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.ఈ సమయంలో, ఎయిర్ ఫిల్టర్, ఇంజిన్ యొక్క పోషకుడు, నిర్వహణలో ముఖ్యంగా ముఖ్యమైనది.
వాస్తవానికి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క నిర్వహణ ప్రధానంగా ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క భర్తీ మరియు శుభ్రపరచడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించే ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మూడు రకాలుగా విభజించవచ్చు: జడత్వం రకం, వడపోత రకం మరియు సమగ్ర రకం.వాటిలో, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మెటీరియల్ నూనెలో ముంచిందా అనేదాని ప్రకారం, దానిని మూడు రకాలుగా విభజించవచ్చు.తడి మరియు పొడి రెండు రకాలు ఉన్నాయి.మేము మార్కెట్లో అనేక సాధారణ ఎయిర్ ఫిల్టర్లను వివరించాము.
01
పొడి జడత్వ వడపోత నిర్వహణ
డ్రై-టైప్ ఇనర్షియల్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ పరికరం డస్ట్ కవర్, డిఫ్లెక్టర్, డస్ట్ కలెక్ట్ చేసే పోర్ట్, డస్ట్ కలెక్ట్ చేసే కప్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. దయచేసి మెయింటెనెన్స్ సమయంలో కింది విషయాలపై శ్రద్ధ వహించండి:
1. సెంట్రిఫ్యూగల్ డస్ట్ రిమూవల్ హుడ్‌పై ఉన్న డస్ట్ ఎగ్జాస్ట్ హోల్‌ను తరచుగా తనిఖీ చేసి శుభ్రం చేయండి, డిఫ్లెక్టర్‌కు జోడించిన దుమ్మును తీసివేసి, డస్ట్ కలెక్షన్ కప్‌లో దుమ్మును పోయండి (కంటెయినర్‌లోని దుమ్ము మొత్తం దానిలో 1/3 కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. వాల్యూమ్).సంస్థాపన సమయంలో, కనెక్షన్ వద్ద రబ్బరు రబ్బరు పట్టీ యొక్క సీలింగ్ పనితీరు నిర్ధారించబడాలి మరియు గాలి లీకేజీ ఉండకూడదు, లేకుంటే అది గాలి ప్రవాహం యొక్క షార్ట్ సర్క్యూట్‌కు కారణమవుతుంది, గాలి వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు దుమ్ము తొలగింపు ప్రభావాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది.
2. డస్ట్ కవర్ మరియు డిఫ్లెక్టర్ సరైన ఆకారాన్ని నిర్వహించాలి.ఉబ్బెత్తు ఉంటే, అసలు డిజైన్ ప్రవాహ దిశను మార్చకుండా మరియు వడపోత ప్రభావాన్ని తగ్గించకుండా గాలి ప్రవాహాన్ని నిరోధించడానికి ఇది సమయానికి ఆకృతి చేయబడాలి.
3. కొందరు డ్రైవర్లు డస్ట్ కప్ (లేదా డస్ట్ పాన్) ఇంధనంతో నింపుతారు, ఇది అనుమతించబడదు.ఆయిల్ డస్ట్ అవుట్‌లెట్, డిఫ్లెక్టర్ మరియు ఇతర భాగాలలోకి స్ప్లాష్ చేయడం సులభం కాబట్టి, ఈ భాగం దుమ్మును గ్రహిస్తుంది మరియు చివరికి వడపోత మరియు విభజన సామర్థ్యాలను తగ్గిస్తుంది.
02
తడి జడత్వం వడపోత నిర్వహణ
వెట్ ఇనర్షియల్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ పరికరం సెంటర్ ట్యూబ్, ఆయిల్ పాన్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. దయచేసి ఉపయోగించే సమయంలో కింది వాటికి శ్రద్ధ వహించండి:
1. ఆయిల్ పాన్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేసి, నూనెను మార్చండి.నూనెను మార్చేటప్పుడు నూనె యొక్క స్నిగ్ధత మితంగా ఉండాలి.స్నిగ్ధత చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, వడపోత పరికరం యొక్క వడపోతను నిరోధించడం మరియు గాలి తీసుకోవడం నిరోధకతను పెంచడం సులభం;స్నిగ్ధత చాలా తక్కువగా ఉంటే, చమురు సంశ్లేషణ సామర్థ్యం తగ్గిపోతుంది మరియు దహనంలో పాల్గొనడానికి మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి స్ప్లాష్డ్ ఆయిల్ సులభంగా సిలిండర్‌లోకి పీలుస్తుంది.
2. చమురు కొలనులో చమురు స్థాయి మితంగా ఉండాలి.నూనెను ఎగువ మరియు దిగువ చెక్కబడిన పంక్తుల మధ్య లేదా ఆయిల్ పాన్‌పై బాణం వేయాలి.చమురు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటే, చమురు మొత్తం సరిపోదు మరియు వడపోత ప్రభావం తక్కువగా ఉంటుంది;చమురు స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, చమురు పరిమాణం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు చూషణ సిలిండర్ ద్వారా కాల్చడం సులభం, మరియు అది "అతివేగం" ప్రమాదాలకు కారణం కావచ్చు.
03
డ్రై ఫిల్టర్ నిర్వహణ
డ్రై ఎయిర్ ఫిల్టర్ పరికరం పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మరియు సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీని కలిగి ఉంటుంది.ఉపయోగంలో, ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి:
1. శుభ్రతను నిర్ధారించడానికి క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.కాగితపు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌పై దుమ్మును తీసివేసేటప్పుడు, క్రీజ్ దిశలో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క ఉపరితలంపై ఉన్న దుమ్ము మరియు ధూళిని తొలగించడానికి మృదువైన బ్రష్‌ను ఉపయోగించండి మరియు దుమ్ము పడేలా చేయడానికి ముగింపు ఉపరితలంపై తేలికగా నొక్కండి.పై కార్యకలాపాలను చేస్తున్నప్పుడు, వడపోత మూలకం యొక్క రెండు చివరలను నిరోధించడానికి శుభ్రమైన కాటన్ క్లాత్ లేదా రబ్బరు ప్లగ్‌ని ఉపయోగించండి మరియు వడపోత మూలకం నుండి గాలిని బయటకు పంపడానికి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ మెషీన్ లేదా ఇన్‌ఫ్లేటర్‌ను ఉపయోగించండి (వాయు పీడనం 0.2-0.3MPA కంటే మించకూడదు. ఫిల్టర్ పేపర్‌కు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి) జిగటను తొలగించడానికి.వడపోత మూలకం యొక్క బయటి ఉపరితలంపై ధూళి కట్టుబడి ఉంటుంది.
2. కాగితం వడపోత మూలకాన్ని నీరు, డీజిల్ లేదా గ్యాసోలిన్తో శుభ్రం చేయవద్దు, లేకుంటే అది వడపోత మూలకం యొక్క రంధ్రాలను అడ్డుకుంటుంది మరియు గాలి నిరోధకతను పెంచుతుంది;అదే సమయంలో, డీజిల్ సులభంగా సిలిండర్‌లోకి పీలుస్తుంది, దీని వలన సంస్థాపన తర్వాత పరిమితి మించిపోతుంది.
3. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ దెబ్బతిన్నట్లు లేదా ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ చివరలు వార్ప్ చేయబడినప్పుడు లేదా రబ్బరు సీలింగ్ రింగ్ వృద్ధాప్యం, వైకల్యంతో లేదా పాడైపోయినప్పుడు, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి.
4. వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, ప్రతి కనెక్షన్ భాగం యొక్క రబ్బరు పట్టీ లేదా సీలింగ్ రింగ్‌కు శ్రద్ద ఉండకూడదు లేదా ఎయిర్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను నివారించడానికి తప్పుగా ఇన్స్టాల్ చేయకూడదు.ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను అణిచివేయకుండా ఉండటానికి ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క రెక్క గింజను అతిగా బిగించవద్దు.
04
వెట్ ఫిల్టర్ ఫిల్టర్ నిర్వహణ
ఈ పరికరం ప్రధానంగా ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో ముంచిన మెటల్ ఫిల్టర్‌తో కూడి ఉంటుంది.దయచేసి గమనించండి:
1. క్రమం తప్పకుండా డీజిల్ లేదా గ్యాసోలిన్తో ఫిల్టర్‌పై దుమ్మును శుభ్రం చేయండి.
2. అసెంబ్లింగ్ చేసేటప్పుడు, ముందుగా ఇంజిన్ ఆయిల్‌తో ఫిల్టర్ స్క్రీన్‌ను నానబెట్టి, ఆపై అదనపు ఇంజిన్ ఆయిల్ బయటకు పోయిన తర్వాత సమీకరించండి.వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, కేక్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ ప్లేట్‌లోని క్రాస్ ఫ్రేమ్ అతివ్యాప్తి చేయబడి, సమలేఖనం చేయబడాలి మరియు గాలి తీసుకోవడం యొక్క షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను నివారించడానికి ఫిల్టర్ యొక్క లోపలి మరియు బయటి రబ్బరు రింగులు బాగా మూసివేయబడతాయి.
ట్రక్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, ఇంజిన్లలో పేపర్-కోర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ల ఉపయోగం మరింత సాధారణమైంది.ఆయిల్-బాత్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లతో పోలిస్తే, పేపర్-కోర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లు చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి:
1. వడపోత సామర్థ్యం 99.5% (ఆయిల్-బాత్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లకు 98%), మరియు దుమ్ము ప్రసార రేటు 0.1%-0.3% మాత్రమే;
2. నిర్మాణం కాంపాక్ట్, మరియు ఇది వాహన భాగాల లేఅవుట్ ద్వారా పరిమితం చేయకుండా ఏ స్థానంలోనైనా ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది;
3. నిర్వహణ సమయంలో చమురు వినియోగించబడదు, మరియు పెద్ద మొత్తంలో పత్తి నూలు, భావించాడు మరియు మెటల్ పదార్థాలు సేవ్ చేయబడతాయి;
4. చిన్న నాణ్యత మరియు తక్కువ ధర.
05
నిర్వహణ శ్రద్ధ:
ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను సీలింగ్ చేసేటప్పుడు మంచి పేపర్ కోర్ ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం.ఇంజిన్ సిలిండర్‌ను దాటవేయకుండా ఫిల్టర్ చేయని గాలిని నిరోధించడం భర్తీ మరియు నిర్వహణ కోసం కీలకమైన దశ అవుతుంది:
1. ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో, ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఇంజన్ ఇన్‌టేక్ పైప్ ఫ్లాంగ్‌లు, రబ్బరు పైపులు లేదా నేరుగా అనుసంధానించబడినా, అవి గాలి లీకేజీని నిరోధించడానికి గట్టిగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఉండాలి.వడపోత మూలకం యొక్క రెండు చివర్లలో రబ్బరు gaskets తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి;స్థిర గాలి వడపోత కాగితం వడపోత మూలకాన్ని అణిచివేయకుండా ఉండటానికి ఫిల్టర్ యొక్క బయటి కవర్ యొక్క రెక్క గింజను చాలా గట్టిగా బిగించకూడదు.
2. నిర్వహణ సమయంలో, పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఆయిల్‌లో శుభ్రం చేయకూడదు, లేకుంటే పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ చెల్లదు మరియు సులభంగా స్పీడ్ ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది.నిర్వహణ సమయంలో, మీరు కాగితపు వడపోత మూలకం యొక్క ఉపరితలంపై జోడించిన దుమ్ము మరియు ధూళిని తొలగించడానికి వైబ్రేషన్ పద్ధతి, మృదువైన బ్రష్ తొలగింపు పద్ధతి (ముడతల వెంట బ్రష్ చేయడానికి) లేదా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ బ్లోబ్యాక్ పద్ధతిని మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.ముతక వడపోత భాగం కోసం, దుమ్ము సేకరణ భాగం, బ్లేడ్‌లు మరియు సైక్లోన్ ట్యూబ్‌లోని దుమ్మును సకాలంలో తొలగించాలి.ఇది ప్రతిసారీ జాగ్రత్తగా నిర్వహించగలిగినప్పటికీ, కాగితం వడపోత మూలకం దాని అసలు పనితీరును పూర్తిగా పునరుద్ధరించదు మరియు దాని గాలి తీసుకోవడం నిరోధకత పెరుగుతుంది.అందువల్ల, సాధారణంగా పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను నాల్గవసారి నిర్వహించాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, దానిని కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌తో భర్తీ చేయాలి.పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ విరిగిపోయినా, చిల్లులు పడినా లేదా ఫిల్టర్ పేపర్ మరియు ఎండ్ క్యాప్ డీగమ్ చేయబడినా, దానిని వెంటనే మార్చాలి.
3. ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, గాలి వడపోత వర్షం ద్వారా తడిసిపోకుండా నిరోధించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఎందుకంటే పేపర్ కోర్ పెద్ద మొత్తంలో నీటిని గ్రహిస్తుంది, ఇది గాలి తీసుకోవడం నిరోధకతను బాగా పెంచుతుంది మరియు సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.అదనంగా, పేపర్ కోర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ చమురు మరియు అగ్నితో సంబంధం కలిగి ఉండకూడదు.
4. నిజానికి, వడపోత తయారీదారులు గాలి వడపోత వ్యవస్థను విడదీయడానికి మరియు శుభ్రం చేయడానికి ప్రోత్సహించబడరు.అన్ని తరువాత, వడపోత ప్రభావాన్ని ఎలా శుభ్రం చేయాలో బాగా తగ్గించబడుతుంది.
అయితే సమర్థతను అనుసరించే డ్రైవర్లకు, ఒకసారి శుభ్రం చేయడం ఒక్కసారి ఆదా అవుతుంది.సాధారణంగా, 10,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి శుభ్రపరచడం, మరియు శుభ్రపరిచే సంఖ్య 3 సార్లు మించకూడదు (వాహనం యొక్క పని వాతావరణం మరియు వడపోత మూలకం యొక్క శుభ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది).ఇది నిర్మాణ స్థలం లేదా ఎడారి వంటి మురికి ప్రదేశంలో ఉన్నట్లయితే, ఇంజిన్ సజావుగా మరియు శుభ్రంగా ఊపిరి పీల్చుకునేలా మరియు తీసుకోవడం నిర్ధారించడానికి నిర్వహణ మైలేజీని తగ్గించాలి.
ట్రక్ ఎయిర్ ఫిల్టర్లను ఎలా మెరుగ్గా నిర్వహించాలో మరియు భర్తీ చేయాలో మీకు ఇప్పుడు తెలుసా?
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-25-2021