చాలా మంది స్నేహితులు ఫ్యూయల్ పంప్ ఫిల్టర్ మరియు ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ అనే కాన్సెప్ట్‌ను గందరగోళానికి గురిచేస్తారు.ఇంధన పంపు ఇంధన ట్యాంక్ లోపల వ్యవస్థాపించబడింది, అయితే ఇంధన వడపోత సాధారణంగా ఇంధన ట్యాంక్ వెలుపల కారు యొక్క చట్రంపై వ్యవస్థాపించబడుతుంది, ఇంధన పైపుకు కనెక్ట్ చేయబడింది, ఇది కనుగొనడం సులభం.
ఇంధన వడపోత కారు యొక్క "మూడు ఫిల్టర్లలో" ఒకటి (మిగతా రెండు ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్).ఇంధన వడపోత యొక్క పునఃస్థాపన చక్రం పొడవుగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది విస్మరించబడటం సులభం.ఇంధన వడపోత ఇంధనంలో మలినాలను మరియు కొద్ది మొత్తంలో నీటిని ఫిల్టర్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, కాబట్టి చమురు ఉత్పత్తి ఇంధన వడపోత యొక్క సేవా జీవితంతో గొప్ప సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అయితే చమురు ఉత్పత్తికి ఎటువంటి సమస్య లేనప్పటికీ, చాలా కాలం తర్వాత, ఇంధన వడపోత కూడా క్రమంగా నిరోధించబడుతుంది మరియు ప్రతిష్టంభన యొక్క లక్షణాలు ప్రాథమికంగా సాధారణ ఆయిల్ సర్క్యూట్ అడ్డంకి వైఫల్యాలు.ఇంధన వడపోత యొక్క అడ్డుపడటం కూడా కాంతి నుండి భారీ వరకు ఒక ప్రక్రియ.చిన్న అడ్డుపడటం యొక్క లక్షణాలు స్పష్టంగా లేవు, కానీ మీరు ఇప్పటికీ ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితి యొక్క క్షీణతను అనుభవించవచ్చు.తీవ్రమైన అడ్డుపడటం వలన కారు సాధారణంగా ఉపయోగించబడదు.
ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ అడ్డుపడటం, ఫ్యూయల్ పంప్ అడ్డుపడటం మరియు ఇతర ఆయిల్ సర్క్యూట్ అడ్డుపడటం వంటి లక్షణాలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి కాబట్టి, ఇతర ఆయిల్ సర్క్యూట్ వైఫల్యం సమస్యలు మినహాయించబడితే, ఈ క్రింది 4 లక్షణాలు కనిపించినప్పుడు ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చాలా వద్దా అని మీరు పరిగణించాలి.
మొదట, ప్రారంభ ప్రతిష్టంభన కారును వేగవంతం చేస్తుంది
ఇంధనంలోని మలినాలను ఫిల్టర్ పేపర్ పొరల వారీగా ఫిల్టర్ చేసి ఇంజిన్‌కు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేస్తారు.ఇది కొద్దిగా నిరోధించబడితే, అది అప్పుడప్పుడు మిశ్రమ వాయువు సాంద్రత చాలా సన్నగా ఉండటానికి కారణమవుతుంది మరియు వేగాన్ని పెంచేటప్పుడు కొంచెం నిరాశకు గురవుతుంది.వడపోత అడ్డుపడే ప్రారంభ దశ.
2. కొంచెం నిరోధించబడిన కారు పేలవంగా వేగవంతం చేయడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ శక్తి తగ్గుతుంది
ఇంధన వడపోత కొద్దిగా నిరోధించబడినప్పుడు ఈ పరిస్థితి మరింత స్పష్టంగా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి కారు భారీ లోడ్లో ఉన్నప్పుడు, పవర్ డ్రాప్ చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఫిల్టర్ కొద్దిగా నిరోధించబడినప్పుడు, తగినంత ఇంధన సరఫరా ఉండదు.తప్పు గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి నేరుగా కారు శక్తిని తగ్గిస్తుంది.
3. తీవ్రమైన అడ్డుపడటం వలన కారు అస్థిరమైన నిష్క్రియ వేగం మరియు కల్లోలం ఏర్పడుతుంది
అడ్డుపడటం మరింత తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు మరియు మిశ్రమం యొక్క తగినంత దహనం నిరంతరంగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ పనిలేకుండా మరియు మరింత తీవ్రంగా వణుకుతున్నప్పుడు అస్థిరంగా ఉంటుంది.
4. తీవ్రంగా బ్లాక్ చేయబడింది లేదా కారుని స్టార్ట్ చేయడం సాధ్యం కాలేదు లేదా స్టార్ట్ చేయడం కష్టం
ఈ దృగ్విషయం యొక్క సంభవం ఇంధన వడపోత యొక్క ప్రతిష్టంభన చాలా తీవ్రమైనదని చూపిస్తుంది.ఈ సమయంలో, కారు తీవ్రమైన త్వరణం సమస్యలతో కూడి ఉంటుంది, కానీ ప్రారంభించడం కూడా కష్టం, మరియు కారు నడపడం సులభం కాదు.
ఇంధన వడపోత యొక్క ప్రతిష్టంభన ఆయిల్ సర్క్యూట్ బ్లాక్ చేయబడటానికి కారణమవుతుంది, మిశ్రమం నిష్పత్తి బ్యాలెన్స్ నుండి బయటపడుతుంది మరియు మిశ్రమం పూర్తిగా బర్న్ చేయబడదు, ఇది నేరుగా ఇంజిన్ పెద్ద మొత్తంలో కార్బన్ డిపాజిట్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ఇంజిన్ యొక్క మంచి పనితీరును నిర్ధారించడానికి, ఇంధన వడపోత సాధారణంగా క్రమం తప్పకుండా మరియు నివారణగా మార్చబడాలి.సాధారణంగా, ఇంధనం నింపే ఉత్పత్తిని బట్టి, 30,000 నుండి 50,000 కిలోమీటర్లు డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత కారుని మార్చాలి.ఇంధనం నింపే ఉత్పత్తి పేలవంగా ఉంటే, భర్తీ చక్రం అధునాతనంగా ఉండాలి.నిజానికి, ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌తో పోలిస్తే, ఫ్యూయెల్ ఆయిల్ పేలవంగా ఉన్నప్పుడు, ఫ్యూయల్ పంప్ ఫిల్టర్‌లో అడ్డుపడటం వల్ల మొదటి భారం పడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-02-2022