ఫిల్టర్ ఫ్యాక్టరీ హై క్వాలిటీ ఆటో ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ E422KP02D168

ఉత్పత్తి పరిమాణం

బయటి వ్యాసం: 95 మిమీ
లోపలి వ్యాసం 1 : 46 మిమీ
లోపలి వ్యాసం 2 : 45 మిమీ
ఎత్తు: 184mm
ఫిల్టర్ ఇంప్లిమెంటేషన్ రకం: ఫిల్టర్ ఇన్సర్ట్

OEM సూచన సంఖ్య

గొంగళి పురుగు : 376-2578
అంతర్జాతీయం : 3004473C91
అంతర్జాతీయం : 3004473C93
అంతర్జాతీయం : 3004529C1
AL ఫిల్టర్: ALG-7559
బాల్డ్విన్: PF7986
డొనాల్డ్సన్: P550821
ఫ్లీట్‌గార్డ్: FS19869
ఫ్రేమ్: CS10853
హెంగ్స్ట్ ఫిల్టర్ : E422KP02 D168
LUBERFINER : L7694F
WIX ఫిల్టర్లు : 33991

ఇంధన వడపోత

నిజానికి, దిఇంధన వడపోతసాధారణ వినియోగంలో ప్రతి 30,000 కిలోమీటర్లకు భర్తీ చేయాలి.ఇంధన అశుద్ధత ఎక్కువగా ఉన్నట్లయితే, డ్రైవింగ్ దూరాన్ని తదనుగుణంగా తగ్గించాలి.కానీ సాధారణంగా, ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు దాన్ని భర్తీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.ఉత్తమ రీప్లేస్‌మెంట్ సమయం కోసం, దయచేసి వాహనం మాన్యువల్_లోని సూచనలను చూడండి.
సాధారణంగా, కారు ప్రధాన నిర్వహణలో ఉన్నప్పుడు ఇంధన వడపోత యొక్క భర్తీ జరుగుతుంది మరియు అదే సమయంలో ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ భర్తీ చేయబడతాయి.కానీ వాస్తవానికి, కారు ఇంజిన్ యొక్క పరిస్థితికి అనుగుణంగా దీనిని సముచితంగా పొడిగించవచ్చు, ఎందుకంటే ప్రస్తుత గ్యాసోలిన్ ఉత్పత్తి సాంకేతికత స్థాయి సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఉత్పత్తి నుండి విక్రయాల వరకు ప్రక్రియ సాపేక్షంగా మూసివేయబడుతుంది.కిలోమీటర్లు సమస్య లేదు.
ప్రస్తుతం, దేశీయ గ్యాసోలిన్‌లో రెండు రకాలు ఉన్నాయి: ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్ మరియు ఇథనాల్ రహిత గ్యాసోలిన్.ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్ ఒక నిర్దిష్ట శుభ్రపరిచే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్‌ను తరచుగా జోడించే వాహనాల గ్యాసోలిన్ వడపోత మూలకం సాపేక్షంగా సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఉదాహరణకు, నా చుట్టూ వందల వేల కిలోమీటర్లు పరిగెత్తిన చాలా మంది వ్యక్తులు ఉన్నారు.ఇథనాల్ రహిత గ్యాసోలిన్ యొక్క ఇంధన ట్యాంక్ మలినాలను జమ చేయడం సులభం.ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్‌కి మారినప్పుడు, ఇథనాల్ మలినాలను కరిగించి గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌ను నిరోధించడం సులభం.దీనికి శ్రద్ధ అవసరం.చాలా కార్లు ఇతర ప్రదేశాల నుండి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్‌ని కొంత కాలానికి జోడించిన తర్వాత అడ్డంకి లక్షణాలకు గురవుతాయి మరియు అనుభవం లేని నిర్వహణ మాస్టర్‌లకు సమస్యను కనుగొనడం కష్టం.
కొన్నిసార్లు వాహనం మొదటి సారి ప్రారంభించడంలో విఫలమవుతుంది మరియు రెండవ ప్రారంభం సాధారణమైనది, ఎక్కువగా గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ కారణంగా.వడపోత ప్రభావం తక్కువగా ఉంది, శక్తి తగ్గుతుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్‌కు తగినంత ఒత్తిడిని అందించదు, ఫలితంగా పేలవమైన గ్యాసోలిన్ అటామైజేషన్ ఏర్పడుతుంది.అయితే, ఆయిల్ పంప్ రెండవ సారి మళ్లీ ప్రారంభించినప్పుడు, ఒత్తిడి సాధారణంగా ఉంటుంది మరియు దానిని ప్రారంభించవచ్చు.అందువల్ల, వాహనం ప్రారంభించడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్స్ మరియు ఇతర భాగాలను భర్తీ చేసిన తర్వాత మినహాయించలేనప్పుడు, ఇది గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క సమస్యగా పరిగణించబడుతుంది.వాస్తవానికి, ప్రారంభించడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, మీరు మొదట గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క సమస్యను తనిఖీ చేయవచ్చు, ఎందుకంటే స్పార్క్ ప్లగ్ దెబ్బతినడం అంత సులభం కాదు.ఒక్కసారి పైకి వచ్చాక మార్చకండి, డబ్బు వృధా.